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我不想打断他的思路。
直到过了一刻，当他向我转过身子来的时候，我才拿他在托列斯海峡对我说的一句话，反过来问他：“船长，是偶然事件吗？”
“不，”他答，“先生，这一次是意外事件。”
“很严重吗？”
“可能很严重。”
“马上会有危险吗？”
“没有。”
“诺第留斯号触礁了吗？”
“是的。”
“怎么会发生触礁呢？
……”
“是由于大自然的任性胡来，而不是由于人们的笨拙无能。
在我们的指挥驾驶中，并没有犯一点错误。
可是，我们不能阻止平衡力不发生这种效果。
人们可以冒犯人为的法则，但不能抵抗自然的法则。”
尼摩船长选择这时候来作这种哲学思考，真是太离奇了。
总之，他的答复对我没有什么帮助。
“先生，”我问，“我可以知道这件事故发生的原因吗？”
“一群巨大的冰，整整一座冰山，翻倒下来了，”他告诉我，“当冰山下面或受温热的水流，或受来回的冲击耗损的时候，它们的重心就往上移。
那时它们就大大的翻转，它们翻筋斗了。
现在的情形就是这样。
其中有一大冰群，翻倒的时候，碰上了在水底行驶的诺第留斯号。
然后在船身下溜过，又拿不可抗拒的力量把船顶起来，这冰群把船带到浅一些的水层，靠在船身上不动了。”
“我们把储水池的水排出去，使船重新得到平衡，诺第留斯号不就能脱身吗？”
“目前就是做这种工作，先生。
您可以听到抽水机正在那里工作。
请看压力表上的针，它指出诺第留斯号正在上升，但冰群跟它一齐向上，一直要到它的向上运动被一件障碍物挡住，我们的位置才可能改变。”
果然，诺第留斯号老是右舷同样倾斜倒在那里。
当然冰群自己停下的时候，船就可以站起来。
但在这个时候，谁知道我们会不会碰上冰山的上部，被挤在两个冰面中间呢？
我思考我们所处的位置可能发生的一切后果。
船长不停注视压力表。
诺第留斯号自冰群倒下来，只上升了一百五十英尺左右，但它跟垂直线所成的角度总是一样。
忽然船壳上感到一种轻微运动。
很显然，诺第留斯号是站起一点来了。
悬挂在客厅中的东西分明恢复了它们原来的地位。
墙板接近垂直。
我们中间没有谁说话。
心跳动着，我们看着，我们感到船竖起来。
地板在我们脚下又变为横平面了。
十分钟过了。
“我们终于争论起来了！”
我喊。
“对。”
尼摩船长说，同时他向客厅门走去。
“不过我们能往上浮吗？”
我问他。
“当然能往上浮，”他回答，“因为储水池还没有排水，排水后，诺第留斯号自然浮上海面来。”
船长走了，我不久看见，人们得到他的命令，诺第留斯号的上升停止了。
是的，它可能碰上冰山的下部，让它留在水中是好些。
“我们终于脱险了！”
康塞尔于是说。
“是的，我们可能在这些冰块间被压扁，至少被困住。
那时，因为不能调换空气……是的，我们侥幸出险了！”
“让它完蛋好了！”
加拿大人低声幸灾乐祸地咕噜着。
我不想跟加拿大人作无益的争辩，我没有答话。
并且，嵌板在这时候打开，外面的光线通过嵌板的玻璃时进来。
我们完全在水中，像我所预料的一样，不过，在诺第留斯号的两边，相距十米左右，各竖起一道雪白炫目的冰墙。
船上下两方，也有同样的冰墙。
船上面，因为冰山的下层冰面遮起来，像宽阔的天花板。
船下面，因为翻倒下去的冰块慢溜下去，在两侧的冰墙上找到一个支点，维持它目前的这种地位。
诺第留斯号是被困在真正的冰的地洞中了，这地洞有二十米左右宽，里面是平静的水。
所以，它出来并不困难，或向前进，或向后退，然后再往下数百米左右，在冰山下面找到一条通路就可以了。
光亮的天花板熄灭了，可是，客厅中的光线很明亮。
那是四面冰墙的强烈反射，把探照灯的光波猛烈反射进客厅中来。
电光在这些任意割切的冰群